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Bueno, parece que 7 de cada 10 atropellos son responsabilidad de los peatones. Mi experiencia personal (tengo cochec y moto) me demuestra que bastantes peatones cruzan por donde no deben o cuanod no deben y sin mirar. Hace 7 años tuve un accidente de moto porque una peaton se me cruzó en la diagonal de Barcelona, por supuesto no habia paso de peatones y lo más grave es que ni siquiera miró a ver quién venia.....otras veces tambien he tenido que padecer a otros peatones imprudentes....creo que la cosa de no respetar la normas viene por ambos lados,saludos.Juan
Que 7 de cada 10 peatones atropellados lo hayan sido fuera de pasos de peatones no implica que la culpa sea suya.
Más allá de experiencias personales, hay que conocer otros detalles, como por ejemplo la velocidad a la que iba el atropellador o la distancia del paso de peatones más cercano.
Si no tenemos esos datos, estamos culpabilizando a la víctima.
Todo lo demás es falsear estadísticas, en beneficio del ya gran beneficiado en la ciudad: el coche, que no sólo contamina, sino que también mata.
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¡Muy buena idea!
ResponderEliminarEspecialmente ahora que, gracias al informe del RACC, estamos en plena campaña de culpabilización de la víctima (en este caso, del peatón).
Bueno, parece que 7 de cada 10 atropellos son responsabilidad de los peatones. Mi experiencia personal (tengo cochec y moto) me demuestra que bastantes peatones cruzan por donde no deben o cuanod no deben y sin mirar. Hace 7 años tuve un accidente de moto porque una peaton se me cruzó en la diagonal de Barcelona, por supuesto no habia paso de peatones y lo más grave es que ni siquiera miró a ver quién venia.....otras veces tambien he tenido que padecer a otros peatones imprudentes....creo que la cosa de no respetar la normas viene por ambos lados,saludos.Juan
ResponderEliminarQue 7 de cada 10 peatones atropellados lo hayan sido fuera de pasos de peatones no implica que la culpa sea suya.
ResponderEliminarMás allá de experiencias personales, hay que conocer otros detalles, como por ejemplo la velocidad a la que iba el atropellador o la distancia del paso de peatones más cercano.
Si no tenemos esos datos, estamos culpabilizando a la víctima.
Todo lo demás es falsear estadísticas, en beneficio del ya gran beneficiado en la ciudad: el coche, que no sólo contamina, sino que también mata.
buena idea!!! vamos a aplicarlo desde la Asociación de Peatones de Quito www.peatones.org
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